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如今，每年上市的新车不下数百款，但大家的眼光往往集中到少数的销量明星、或者自带话题属性的车型上。

其实还有很多车型，厂家付出了很大的努力，也给予了很高的希望，但最终销量却不尽人意、趋于凉凉。

今天我们就来介绍几款这样的车型，看看它们到底是为什么凉的，真的不值得买吗？

凯迪拉克CT4

指导价：23.97-25.97万元

7月份上险量：辆

提起凯迪拉克，我们能想到很多关键词，包括“打折”、“百公里加速”、“后驱”、“洗浴王”等等，不过这些印象的源头并不是凯迪拉克目前在售的车型，而是在年就已经停产、停售的ATS-L。

之后上市的CT5，实际上就是ATS-L的继任者，而和CT5进行高低搭配的“全新”车型CT4，本质上就是基于未经加长的ATS标轴版升级而来。

两款车型虽然车身尺寸有一定差异，但mm的轴距分毫不差，同时CT4在外观造型和内饰上都作了明显升级，设计元素和CT5进行了统一。但是圈内人都很清楚二者的关联，而且从侧面看过去，两款车的车身比例和主要线条，都如出一辙：

凯迪拉克ATS

凯迪拉克CT4

即便如此，重装上市的CT4还是有着很明确的产品特性，起售价杀到24万元以内，和CT5的价格门槛拉开了4万元的差距。虽然相比奔驰A级、奥迪A3、宝马1系这些车，定价还是高了一截，但是考虑到全系标配2.0T+8AT的动力总成，6.9秒实现破百的性能，以及同价位独有的后驱属性，这款车还是具备很多大卖的潜质。

但是事实证明，大卖没有发生。

从去年4月份上市以来，CT4的月销量大多都在2千辆以内。7月份，这款车的上险量只有辆，前七个月，月均也只有辆。

滞销原因

首先是产品属性，CT4的卖点是后驱、动力与豪华品牌。吸引的客户主要是30岁以下的年轻消费者，而这个年龄段的人，能承担20万元左右预算的并不多。

其次是短板过于突出，CT4虽然有着中型车的尺寸，但内部空间却连普通的紧凑车都达不到，后排头部空间也非常局促，很难承担家用的主力需求。这一点，就导致原本有实力购买的群体，也可能因为空间短板而放弃。

最后是竞品车型优惠也很大，CT4机械素质同级优异，优惠最大曾达到6万元左右，实际的入门门槛已经降到了18万元。但是奔驰A级、奥迪A3、宝马1系的实际价格门槛并不比CT4高，宝马1系裸车价最低甚至降到15万元区间。

这种情况下，对于绝大多数只是想买一个豪华品牌的消费者来说，CT4的吸引力就很有限了。

值不值得买？

CT4特点很突出，但本质上受众面很小，并不是一款有大卖潜质的车型。如果它的造型、后驱、动力、品牌等优点都能恰好击中需求，而且后排不会经常坐人，不考虑作为家庭主力用车，CT4是值得考虑的。

而对于大多数的普通消费者来说，考虑CT4，还是需要慎重些。

斯柯达明锐PRO

指导价：12.49-15.79万

7月份上险量：辆

斯柯达明锐曾经是非常受欢迎的一款车，最早在年就被引入国内市场，月销量很快攀升到5千辆以上，从年开始进一步突破万辆大关。-年区间，单月销量还经常达到1.5万辆以上。

不过从年底、年初，明锐销量急转直下，月销量再也未能突破万辆。之后在年初新冠疫情期间遭受重创，销量进一步跌落至5千辆以内。

到了今年5月份，加上PRO后缀的新一代明锐正式上市。除了采用全新平台之外，这款车最明显的升级是尺寸大幅提升，从标准的A级车蜕变为和大众速腾相当的A+级车。

虽然明锐PRO12.49万的起售价较老款高了不少，但全系标配1.4T发动机。速腾1.4T版本的起售价要高达15.59万。此外，明锐PRO在功能配置上还有明显的优势。

但是市场并没有给出相应的回应，明锐PRO在5月份上市后，销量依然没有起色。6月、7月的上险量分别为辆和辆。虽然时间还比较短，但从这两个月的销量来看，明锐PRO未来可能也很难再实现逆转了。

滞销原因

从产品力的角度来讲，明锐PRO是滞销车型中，少数没有明显短板的合资车型。最核心的发动机和动力总成，它和大众的热销车型速腾完全相同。此外明锐PRO还基于领先国内速腾一代的MQBEVO平台，同时外观和内饰的设计，也采用了更多新的元素。

价格上，明锐PRO新车上市虽然没有多少优惠，但因为价格定的都比较低，在速腾优惠之后，明锐PRO和速腾1.4T版本的实际终端价也非常接近。

这种情况下，速腾在今年前7个月的月均上险量超过2万辆，是明锐PRO的十倍以上。所以很明显，明锐PRO滞销的第一个原因，就是品牌。

另一方面，随着自主品牌的强势崛起，斯柯达这种相对弱势的合资品牌对消费者的吸引力也已经大不如前了。类似吉利星瑞这样的车型，尺寸、空间都不逊于明锐PRO，而全系2.0T发动机、优秀的机械素质、更加丰富的配置，也都是相对明锐PRO的优势。

不能说明锐PRO不是一款好产品，但是追求合资品牌的话，首选无疑是优惠后价格差不多的大众速腾。而更在意产品力的话，又可以选择吉利星瑞。处于中间的明锐PRO，压力自然就倍增了。

值不值得买

从个人角度来讲，我是很推荐明锐PRO的，起码所有考虑速腾的小伙伴，都不妨看一眼明锐PRO。毕竟它在平台架构和设计方面，都领先一代，具体诸如高级驾驶辅助之类的功能配置，也比速腾更加全面。

当然，注重品牌、或者更侧重产品力的话，可能还是会绕开斯柯达，分别选择其它合资或自主品牌车型了。明锐PRO的滞销令人惋惜，但也确实很无奈。

宝骏Valli

指导价：7.98-10.58万

7月上险量：辆

两个多月前，神车专业户宝骏，推出了这款比较小众的休旅车，或者也可以直接视为旅行车——Valli。

对车市