来看一看本周（12月1日—12月7日）物流业有哪些大事发生。

12月2日，新达达宣布正式更名为达达集团，同时完成更名的还有旗下的本地即时配送平台达达快送。与此同时，达达集团宣布品牌升级。据悉，更名升级后的达达集团将深入完善京东到家和达达快送两大子品牌的合力机制，以“零售+配送”双核驱动战略，强化达达集团在本地市场的领先优势。

此次随达达集团一同完成更名升级的还有旗下的本地即时配送平台达达快送。截止目前，达达快送已完成了全国多个县区市的业务覆盖，其中一二线城市全面覆盖，为万商家和万个人用户提供全渠道履约解决方案和优质高效的同城配送服务，日单峰值达千万级。

点评：达达集团更名，是对自身品牌与业务线的升级梳理，将商流与物流区分的更加清晰，将差异化的市场打法与在多领域中的优势更为凸显，以加速适应市场的竞争与变化。品牌升级只是第一步，后续还是否有新的故事，拭目以待。

日前，交通运输部等六部门联合出台了《危险货物道路运输安全管理办法》，将于年1月1日正式实施。

出台《办法》，旨在有效预防危险货物道路运输事故，保障人民群众生命财产安全。《办法》着力强化危险货物道路运输全链条安全管理，重点解决行业存在的八方面问题，分别为：强化运输源头安全管理、强化装货环节安全管理、强化运输过程安全管理、强化运输装备安全管理、强化从业人员教育培训、统一车辆通行管理政策、实施小件危险品豁免管理、强化多部门协同监管等。

《办法》针对生产、经营企业充装环节把关不严纵容违规运输问题，建立了装货查验制度，装货人要做到“五必查”（车辆是否具有有效行驶证和营运证；驾驶人、押运人员是否具有有效资质证件；运输车辆等是否在检验合格有效期内；所装载的危险货物是否与运单载明的相一致；所充装的危险货物是否在罐式车辆罐体的适装介质列表范围内等），对不符合要求的不得充装或者装载。对运输企业对所属车辆“挂而不管”“以包代管”等问题，明确规定禁止危险货物运输车辆挂靠经营，建立危险货物运单制度，明确运输企业在发车例检、安全告知及车辆动态监控等方面的义务。

点评：伴随着近年来政策的管控与企业主体地位、责任更加明了，我国危险货物道路运输渐趋规范化。但非法托运、违规运输、运输车辆违规挂靠等问题依旧长期存在，严厉打击非法行为，将各个环节细分后完善相关审查、制度势在必行。

近日获悉，上海市第三中级人民法院12月2日发布公告称，上海易路通达车联网信息科技公司以远成物流不能清偿到期债务且明显缺乏清偿能力为由，向该院申请远成物流股份有限公司破产清算，目前已立案。

根据公告，依照《企业破产法》第十五条规定，远成物流股份有限公司迎承担下列义务：自收到破产申请的裁定之日起，15日内向管理人提交财产状况说明、债务清册、债券清册、有关财务会计报告及职工工资的支付和社会保险费用的缴纳情况。自案件受理之日起停止清偿债务。自受理破产申请的裁定送达之日起至破产程序终结之日，法定代表人、财务管理人员及其他经营管理人员应承担妥善保管占有和管理的财产、印章和账簿、文书等资料，未经许可不得离开住所地，不得新任其他企业的董事、监事、高级管理人员。管理人接管时，法定代表人、实际控制人、财务管理人员应向管理人办理移交手续，并答复有关财产即业务的询问。

点评：作为老牌企业，远成见证了中国物流的发展史，之后战略性失误导致资金链紧张，到如今被变卖，老牌企业的“沦落至此”着实令行业唏嘘，只能说市场留给远成的时间和机会不多了。

首批苏宁拼购村授牌，天天快递直批专项补贴

近日，年苏宁拼购村授牌仪式暨社交电商助农富农研讨会，在黑龙江庆安县举办，现场苏宁不仅给首批10个拼购村授牌，还发布了“万店推广+5亿流量+10亿补贴”的新版扶持政策。

为全面支持拼购村，苏宁物流旗下天天快递还将拿出专门的费用来补贴拼购村农产品“上行”，拼购村物流费用会由总部直批，保证在当地是同行最低价，同时为拼购商户配置专属客服一对一解决物流问题，配送时效上，也会做到优先投递，保证拼购村的服务体验。

点评：不难看出，在构建苏宁遍布全国的多类业态网络的过程中，天天快递发挥着重要的串联作用。正所谓“养兵千日用兵一时”，被收购后，天天快递在基建、信息、自动化设备等方面不断完善，在加速转型的同时与苏宁深度融合，共进退。

近日获悉，安能、壹米滴答、优速、中通快运、韵达快运等企业通过不同的方式进行全网调价。

其中，安能在全网范围宣布mini小包全面涨价，不仅直接对首重涨价5毛，还对全网折扣进行收紧。此外，壹米滴答11月30日也在全网发起增收旺季派费的通知。除安能、壹米滴答和优速外，百世快运、中通快运和韵达快运均对价格进行了上调。其中百世快运的对加盟商的涨价策略比较隐晦。即从12月开始，百世快运将收取0.02元/kg的网点建设基金。并称这笔费用将进行当前网络专业技能培训，对网点进行集体帮扶。

点评：各家快运公司紧急涨价，核心原因或许是成本的增加，价格战似乎愈演愈烈。原因除了市场竞争外，其实就是受资本热潮的驱动，企业决策者总是抱着一种“宁当鸡头不当凤尾”的心态，因此快运市场的竞争会更快，结局可能会比快递领域更“惨”。

12月3日，中国移动终端公司发布中国移动数字化供应链公共服务平台（M-IoT平台），推出“出入库、运配、签收、冷链”四类数字化解决方案，升级数字仓库、透明在途、安全签收管理功能。该平台的建设，标志着中移物流供应链向数字化转型升级。

据了解，M-IoT平台以“1+N”为发展战略，即搭建1个平台，定制N个垂直行业解决方案，有效解决物流和仓、运、配全流程实时在线管理难的问题。平台从物流供应链的人、车、货、仓、场五要素入手，借助多种智能硬件，通过5G网络、NB-IoT窄带物联网，汇集过程信息，将传统的线下经验管理转变为实时、真实的数据流，并融入各个节点的管理场景中，最终为物流供应链上各类用户提供定制化的透明、自动、智能的全新信息化解决方案，助力企业经营决策，有效降低运营成本，激活物流效能，使物流供应链成为新的价值增长点。

点评：围绕“全链自主”的主线，为供应链条上各个环节提供基础服务、智慧化应用是中国移动入局物流的初心。随着新技术与新产业模式的落地，进一步推动物流供应链融通发展，打造“5G+物流”等才是王道。

据天眼查数据显示，12月4日，小红书的运营主体行吟信息科技（上海）有限公司发生经营范围变更，新增供应链管理、物流信息咨询、仓储服务（除危险化学品）等。

据小红书







































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